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                2019-10-09 18:04:03 作者:新浪财经 来源:sina.cn 栏目:人物

                商务部:6种水果平均批发价比前一周下降1%

                作者:新浪财经 来源:sina.cn 栏目:人物

                美国网约车巨头Lyft昨日在美国纳斯达克上市,股票代码为“LYFT”。Lyft发行价为72亿美元,募集资金23亿美元。

                Lyft开盘价87.24美元,较发行价72美元涨21.16%,市值突破240亿美元,收盘价78.29美元,较开盘价大幅回落,但依然高于发行价8.74%。

                此次Lyft上市,也意味着Lyft抢跑滴滴,Uber开始冲刺上市,要成全球打车第一股。当然,Lyft亏损也很厉害,自成立以来亏了近30亿美元。

                不过,Lyft的巨额亏损并不影响到投资人的追捧热情,上市前,Lyft将发行区间从62-68美元上调到70至72美元,上市的价格为发行最高区间。

                上市前夕,Lyft宣布一项新计划City Works,将为改善司机所居住的环境贡献出自己的一份力。计划从洛杉矶开始,之后延伸至各地的大城市。

                Lyft成立由城市领导者和支持者组成的顾问委员会,承诺每年将至少提供5000万美元的资金(或1%的收益)来通过基层交通倡议改善城市生活。

                Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)今日说,“我们已不再热衷于价格战了。”“我们的目的是打造最好的服务,打造最好的软件和运营方式。

                “人们选择了Lyft。”约翰·齐默(John Zimmer)说,“Lyft专注于运送乘客,专注于北美市场,专注于照顾我们的司机和乘客,这是有回报的。”

                3年亏了22.81亿美元

                招股书显示,Lyft在2018年的营收为21.56亿美元,在2016年、2017年分别为3.43亿美元、10.59亿美元。

                Lyft Q4营收6.69亿美元同比增长94%

                Lyft在2018年第四季度营收为6.69亿美元,较上一季度的5.85亿美元增长14%,较上年同期的3.44亿美元增长94%。

                Lyft Q4成本与费用9.39亿美元同比增长59%

                Lyft在2018年第四季度成本与费用为9.39亿美元,较上一季度的8.53亿美元增长10%,较上年同期的5.92亿美元增长59%。

                Lyft成本与费用构成中,成本占比超过50%,Lyft在第四季度成本占比为54.8%,运营及支持(Operations and support)占比为17.7%。

                此外,Lyft的研发占比为14.3%,市场与销售占比为32.7%,管理成本占比为20.8%,成本与费用一共占总收入比为140.3%。

                Lyft Q4运营亏损2.7亿美元运营利润率-40%

                由于Lyft的成本与费用占比过高,导致Lyft在2018年第四季度运营亏损2.7亿美元,运营利润率为-40%。

                Lyft Q4净亏2.49亿美元同比扩大4%

                Lyft在2018年第四季度净亏2.489亿美元,较上一季度持平,较上年同期增长4%,自成立以来,Lyft一直处于亏损状态。

                截至2018年12月31日,Lyft持有现金和现金等价物总额5.177亿美元;总资产37.60亿美元,总负债14.79亿美元;累计亏损29.45亿美元。

                Lyft在招股书中披露,无法实现或维持盈利、经营业绩不确定性、法律法规等是公司面临的主要风险。

                对此,Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)今日表示,“我们不能谈论未来,但我们可以告诉你,我们已经为实现长期股东价值做好了准备。”

                巴菲特建议不应乱买热门IPO股票

                Lyft上市前夕,“股神”巴菲特建议普通投资者不应乱买热门IPO股票。

                “这样可能会错过购买许多成功公司的股份,比如早期的亚马逊或Uber,但是投资未经过考验的公司时,安全总比后悔好。”

                巴菲特透露,他和老搭档查理·芒格已经很多年没有购买IPO了,上次购买还是在1955年福特汽车上市时。

                尽管巴菲特只是泛泛谈到IPO,没有提及Lyft名字,但现在恰逢硅谷“独角兽”纷纷准备IPO前夕,巴菲特也是给热情的投资人泼了一盆冷水。

                上周老虎证券上市时,投资大鳄罗杰斯也对雷帝网亮明态度:自己不太了解这类公司,也不会去投资Lyft或者Uber,因为他们的股票会很贵。

                罗杰斯说,相比较美国的公司来说,自己更喜欢投资中国公司,因为中国公司在过去一年股价跌了60%,而美国的公司股价还在高位。

                Uber动荡给了Lyft持续壮大机会

                Lyft在2018年第四季度活跃乘客为1860万人,高于上一季度的1740万人,高于去年同期的1260万人。

                Lyft在2018年第四季度每活跃乘客平均营收为36.04美元,高于上一季度的33.65美元,高于去年同期的27.34美元。

                Lyft在2018年第四季度接单总数为1.784亿次,高于上一季度的1.622亿次,高于去年同期的1.163亿次。

                招股书称,Lyft于2018年12月在美国共享出行市场的份额为39%,高于2016年12月的22%。这一增长来自新司机和乘客,及乘车频率的提高。

                Lyft相比于其对手Uber来说,就是一直相对平稳的发展,Uber则变得很多,尤其是在2017年经历了多事之秋。

                2017年,Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)去职,COO、CFO先后离职。Uber还被调查出存在200多起不当行为。

                以至于有网友调侃:“Uber不再有COO、CFO和CEO,简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”

                Uber的持续动荡,给了Lyft持续壮大的机会。

                此外,滴滴与Uber战火浓烈的时候,滴滴还与Lyft达成战略合作,并向后者战略投资1亿美元,以提升Lyft在美国市场的服务能力和覆盖范围。

                当然,Lyft的亏损也要小于竞争对手。Lyft的主要竞争对手Uber在今年2月曾表示,该公司2018年净营收为113亿美元,净亏损达到18亿美元。

                采用双股权结构保持掌控力

                除滴滴外,Lyft还曾获多家知名投资机构的投资,包括Alphabet旗下投资部门CapitalG、阿里巴巴和风险投资机构Andreessen Horowitz等。

                Lyft在招股书中披露,该公司首次公开募股后将采用双股权结构,分为A类普通股和B类普通股。

                该公司在首次公开募股中发行A类普通股,该公司联合创始人、首席执行官洛根·格林(Logan Green),和联合创始人、总裁兼董事会副主席约翰·齐默(John Zimmer)将持有全部B类普通股。

                Lyft的A类普通股和B类普通股只在转换权和表决权上有所不同,A类普通股含1股表决权,不可转换为B类普通股;B类普通股含20股表决权,可转换为A类普通股。

                采取此举原因是,创始人持股很少,需通过双股权结构,使得在选择和重大公司交易上,如并购或以其他方式出售公司资产上有更大话语权。

                IPO前,Lyft最大股东为Rakuten Europe S.à r.l.,持股为13.05%,第二大股东为General Motors Holdings LLC,(通用汽车)持股为7.76%;

                Entities affiliated with Fidelity为第三大股东,持股为7.71%,第四大股东为Entities affiliated with Andreessen Horowitz,持股为6.25%;Entities affiliated with Alphabet Inc.持股为5.33%。

                Lyft创始人洛根·格林(Logan Green)持有684,591股A类股,及7,689,182股B类股;约翰·齐默(John Zimmer)持有684,591股A类股,及5,090,527股B类股。

                IPO后,Rakuten Europe S.à r.l.,持股11.57%,拥有5.96%的投票权;General Motors Holdings LLC,持股为6.88%,拥有3.54%的投票权;

                Entities affiliated with Fidelity持股为6.83%,拥有3.52%的投票权;Entities affiliated with Andreessen Horowitz,持股为5.54%,拥有2.85%的投票权;

                Entities affiliated with Alphabet Inc.持股4.73%,拥有2.43%的投票权。

                洛根·格林(Logan Green)的持股尽管非常少,但因为拥有60.17%的B类股,所以拥有29.31%的投票权;

                约翰·齐默(John Zimmer)因拥有39.83%的B类股,所有拥有19.45%的投票权;两位创始人一共拥有48.76%的投票权。

                谷歌和Facebook上市时均采用了双股权结构,外部股东每股仅含有1股投票权,内部人士持有的股票则含有10股投票权。

                Snap做法更极端:这家公司在2017年上市时发行的股票未含投票权。

                当前,Lyft上市备受关注,因为2019年可能是美国科技企业上市的一个大年,还有Uber、Airbnb、Slack、Pinterest等超级独角兽等待上市。


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